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發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水壓試驗(yàn)機(jī)-船用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水壓密封性試驗(yàn)機(jī)

機(jī)車類試驗(yàn)機(jī)

瀏覽:次 2021-09-13 14:50:30

標(biāo)題:發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水壓試驗(yàn)機(jī)-船用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水壓密封性試驗(yàn)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水壓試驗(yàn)機(jī)-船用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水壓密封性試驗(yàn)機(jī)

一、產(chǎn)品資料

思明特發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水壓試驗(yàn)機(jī)-船用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水壓密封性試驗(yàn)機(jī)是用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套,發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件體的水壓密封性,水壓強(qiáng)度的檢測(cè)設(shè)別,壓力范圍0~4Mpa,可計(jì)算機(jī)控制可手動(dòng)控制,精度為0.01Mpa,可配有針對(duì)于氣缸套的液壓快速加緊密封工裝系統(tǒng)。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水壓試驗(yàn)機(jī)-船用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水壓密封性試驗(yàn)機(jī)設(shè)備原理:
氣缸套水壓試驗(yàn)機(jī)主要由打壓控制臺(tái)、高壓泵、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及殼體加緊系統(tǒng)構(gòu)成。
三、氣缸套水壓試驗(yàn)機(jī)基本參數(shù)
壓力范圍:0~4Mpa
顯示精度:0.01Mpa
控制方式:計(jì)算機(jī)控制
最大加緊力40T
位移距離:600mm
測(cè)試介質(zhì):清水,乳化液
驅(qū)動(dòng)方式:電動(dòng)泵、氣動(dòng)泵
輔助裝置:回水測(cè)試系統(tǒng),循環(huán)水
三、型號(hào)選擇

名稱 型號(hào) 測(cè)試介質(zhì) 最大壓力 控制方式 產(chǎn)品
發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水壓試驗(yàn)機(jī)-船用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水壓密封性試驗(yàn)機(jī) SUPC_QGTXT_4 清水 4Mpa 手動(dòng)按鈕/計(jì)算機(jī)控制 氣缸套,氣缸體,發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。


延伸閱讀:

為了保證氣缸表面能在高溫下正常工作,必須對(duì)氣缸和氣缸蓋隨時(shí)加以冷卻。冷卻方式有兩種:一種用冷卻液來冷卻(水冷);另一種用空氣來冷卻(風(fēng)冷)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用較多的是水冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)用水冷卻時(shí),氣缸周圍和氣缸蓋中均有充入冷卻液的空腔,稱為水套,氣缸體和氣缸蓋上的水套是相互連通的。
發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣冷卻時(shí),在氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片,以增加散熱面積,保證散熱充分。一般風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體與曲軸箱是分開鑄造的。 [1] 

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